Видео

U mnie był wymieniany alternator i daje napięcie 14,1 V czyli nie za bardzo z tym ładowaniem. Chyba stary dawał 14,4 V. Teraz nie wiem czy dobrze ładuje. Ale że nowy ma taką sprawność i nawet po 5 tys km nic się nie zmieniło.

Dzieki. Dobra porada.

A czy przy podłączaniu by-passow od kamerki, mozna ja podlaczyc raz szeregowo raz rownolegle? Jak to sprawdzic, ktore wpiecie by-passu z bezpiecznikami jakim jest polaczeniem?

Pomiar ciągłości nic ci nie powie. Bo ona zawsze będzie nawet jak kilka tylko żyłek będzie dotykać. No chyba że zupełnie będzie odłączony przewód masowy to nie pokaże nic. Ale nie o to chodzi przecież. Ustaw multimetr ustawiony na 20v lub mniej by było jeszcze dokładniej oczywiście prądu stałego jedna sonda do karoserii druga do obudowy silnika. Zakręć rozrusznikiem i popatrz na napięcie jakie się pojawi Jak pomiar będzie poniżej 5 dziesiątych wolta jest ok A jak pojawi się napięcie powyżej 5 dziesiątych i więcej wolta do poprawy masa. Na sprawnej masie wynik powinien być około 3 dziesiątych wolta Prościej się nie da sprawdzić dobrze i pewnie masy w samochodzie . Akumulator- Karoseria - Silnik Chyba że jeszcze sprawdzimy u płynność na przewodzie podczas pracy silnika ile wychodzi z alternatora ile jest na akumulatorze potem osobno plusowy przewód minusowy przewód i to samo pod obciążeniem po włączane dmuchawa światła podgrzewanie tylnej szyby wszystko na ful. Taki pomiar pokaże nam jakie mamy straty na przewodach. Bo alternator może dawać 14,4v a dochodzić do akumulatora już wcale nie musi tyle tylko dla przykładu 13,9v 0.1 dziesiąta straty zawsze będzie bo przewód plusowy ma przeważnie ponad 1mb długości i jakiś swój opór będzie miał. Przy takim pomiarze może być duże zaskoczenie ile nam ucieka na przewodzie i nie dociera do akumulatora. Ale wszystko zależy od przekroju i jakości przewodu zarówno plusowego jak minusowego.. Osobiście polecam przewody spawalnicze 30mm2 dobrego producenta.

"Płyn idzie dalej grubym wężem DO chłodnicy": Dwója- siadaj. Jest odwrotnie: płyn płynie z chłodnicy do tego grubego dolnego węża a z tamtad poprzez otwarty termostat do pompy wody. Natomiast górny wąż chłodnicy to ten z gorącą wodą "pchaną" z silnika za pomocą pompy. Termostat jest na dole na wężu "zasysającym". Pojęcia nie masz kolego co wygadujesz- zupełnie jak biskup czy inny polityk🎉👍🦄🤡

W atrze h chyba będzie podobnie co?;p

29:20 pokazujesz smarowanie prowadnic smarem producent ATE nie zaleca smarowania tych prowadnic do prawidłowego działania te prowadnice mają chodzić na sucho. Smarowanie tych prowadnic prowadzi do nadmiernego złuzywania się klocków hamulcowych ze względu na brak szczeliny smtechnicznej.

czy uszkodzony zamek może powodować drenowanie akumulatora? mam też problem z napięciem sondy lambda za katalizatorem (przy włączonym zapłonie czy podczas pracy, pokazuje wartości bliskie 0.02V) - czy to może powodować drenaż akumulatora?

to przy moim Peugeocie 5008 1,6 vti na pewno by poległ od dwóch lat nie ma mechanika co by go naprawił już w nim był nawet zmieniony silnik na nowy a auto jak gasło na wolnych obrotach tak gaśnie

U mnie 475.5 ohma😂

Czlowieku, swietne poradniki, maksimum tresci w krotkim czasie bez zbednego gadania. Oby wiecej takich poradnikow !

Dziękuję

Witam po wyczyszczeniu zaworu EGR nie został odlonczony akumulator został rozpięty komputer silnika i po wpienciu spowrotem komputera po przekręceniu kluczyka zalancza się wentylator chłodnicy i nie pokazuje temperatury silnika i leko podwyższone obroty na biegu jałowym i Alto z kluczykiem się zapali na pomarańczowo

Mi też sonda pokazuje 8,9 omów. Czyli co z nią?

Brawo! Daję Suba

Chłopie jak ty tak się męczysz z wkręcaniem tego tłoczka to zacisk jest do czyszczenia conajmniej.

Prosto i na temat👍Zaraz przebadam moje pędzidło😎👍

pierw plus potem minus przy odkręcaniu pierw minus potem plus wszystko

Passat b7 kombi 2011 rok 1,6 tdi po programie

Mi np obroty skaczą w dół i w górę jak jest zimny a podczas jazdy przy delikatnym naciskaniu gazu trzęsie się wali kangury delikatne

Są też tłoczki z lewym gwintem zazwyczaj w autach japońskich i nie kazdy tłoczek w zacisku tylnym trzeba wkręcać

Nie słuchajcie kolegi jeszcze raz podpisze się pod tym filmem. Musiałem użyć do wymiany tylnych klocków dwóch różnych kluczy które wkręcają tłoczki lewego koła w lewo a prawego w prawo. Amator.

Como tem tradução ao ver meu comentário traduzam. Pra trocar a distribuição, mais fácil é já colocar um ferro de calado no meio dos dois discos e engatar a quinta, tira a correia e põe outra, fica zero

Bogdanie czemu trzeba dokrecać tarcze połową momentu?

Proponuje nie podawać głupot bo właśnie przyczyniasz się do wielu awarii .Proponuje zapamiętać ,że jest wiele aut w których tylny lewy tłoczek wkręcamy w lewo czyli przeciwnie do kierunku wskazówek zegara na pewno Toyoty i Fordy ( wiele modeli)

Witam.Nowy regulator laduje 14.65 bez swiatel,czy to nie za duzo.Prosze o odpowiedz.

Bardzo mi pomogłeś Bogdan,dziękuję Ci.

Dobrze jest przetrzeć jeszcze piastę olejem silnikowym, albo lepiej - przekładniowym. Oczywiście bardzo delikatnie.

super poradnik. jaka jest rezystancja świecy zapłonowej w benzyniakach po pomiarze mam 4.85 kilooma czy to jest prawidłowa wartość ?

Nie wciskaj syfu do układu, odkręć odpowietrznik. Takie działanie to sabotaż.

Silnik 1.8 125km, za co odpowiada pierwsza sonda przed katalizatorem? Ponieważ jest kilka rodzajów "regulacyjna, ogrzewana, diagnostyczna"? Którą wybrać 🤷

Dziękuję bardzo za materiał

PIEKNIE WYTŁUMACZONE , BO JUZ CHCA USZCZELKE WYMIENIAC POD GŁOWICA A CHLODNICA TO NP. KOSZT 200 ZŁ ford transit 2.2tdci,,,,JEŚLI MASZ PAN RACJE TO WIELKIE DZIEKI - MAM TLUSTY SMALEC JAK NA FILMIKU , A ZADNYCH BABLI CZY PECHERZOW POWIETRZA , SPALINAMI TEZ NIE SMIERDZI. OBYŚ PAN MIAŁ RACJE :)) DZIEKI

a można to zrobić bez wkręconych śrub ??

Expliquez aussi en français

no a co chcesz nam pokazac oby dwa termostay sa zle bo woda gotuje sie a termastaty sa zamkniete powinne sie otworzyc przy 87-88 stopni , a ty gotujesz i nic sie nie otwiera , te wyrzuc bo zniszczysz silnik ,o oleju nie wspomne

Mam pytanko, jaką musi mieć temp. silnik aby sonda przed kat. zaczeła coś wykazywać, u mnie przy temperaturze cieczy 70st. zaczyna dopiero pokazywać dane, czy to dobrze?, dziękuję za odpowiedź

Czy trzeba do konca je wkręcać skoro klocek już wchodzi, czy mozna tyltyle aby juz pasowało 😂. Oras pytanie czy jal juz wkrece do konca i jest dużo luzu na klockach to o. Sam sie wykreci i dopasuje?

Dwa razy musiałem obejrzeć, wysłuchać porady . Dobry filmik. 👍

A jak jest 8.7 ohma ? Mam bledy od sondy lambda a jak auto sie rozgrzeje to szarpanie przy przyspieszaniu lub brak mocy a na wolnych obrotach telepanie silnikiem i musze zgasic i odpalic go zeby jechał dobrze

I widzimy że pomiar jest, taki jaki jest... hehe dobre dobre

Trzeba wykręcać wszystkie świece jeśli robimy pomiar tylko 1 cylindra?

Kupiłem taki tłumik i zastanawiałem się do czego jest ten pierścień teraz już wiem hihi dzięki za pomoc i super film

Witam, mam pytanko bmw x3 e 83 2.0 150 km diesel po nocy na zimnym silniku po postoju dłuższym odpali i po sekundzie może dwóch gaśnie za drugim 3 razem wszystko ok,sterownik świec wymieniony świece sprawdzone ,przepływomierz wymieniony na nowy orginalny , wtryski zrobione 2500 zł egr zaślepiony i dalej nic żadnej poprawy i zero blędów nie pokazuje,z góry dziękuje.

Ford Mondeo MK3 TDCI tylne zaciski tłoczki prawego i lewego zacisku się wkręca w przeciwnych kierunkach

To w końcu ten pomiar robi się na zimnym czy rozgrzanym silniku???

Dzieki stary! Wlaczylem tylko Twój filmik ( choc wcześniej obejrzalem ich bardzo dużo- bardzo...) i jako laik w koncu dowiedzialem sie ze tylne tloczki sie wkreca a nie wciska 🤦🏻. Ja juz kupilem nowe i przez przypadek nowy nie chcial sie schowac i od razu zapalila mi sie zarowka ze cps robie nie tak😂. Stare były dobre tylko trzeba je bylo wkrecic a nie wciskac 👍🏻👏🏻

Zrobiłem. Dzięki!

W passacie b6 z automatycznym recznym zacisk tez wyglada ze trzeba go wkrecac a sie go wciska

Czyli jak do grzałki idzie bardzo mało prąd to czyli może być kabel w wiązce uszkodzony bo wymiana sondy nie pomogła